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三峽游火爆歸來!旅遊企業自營包船能否開啓新航程?

  • 來源:上游新聞
  • 發布時間:2021-07-07

 隨著高考、中考的結束,三峽遊輪迎來了親子游高峯。

“我以爲三峽遊輪遊客很少,沒想到特別火爆。我們乘坐的長江遊輪美維凱珍378個名額全部售完,行政房以上的高級房型,有60%住的都是80後、90後親子家庭。”7月1日下午,唐先生一家8人從湖北宜昌乘坐動車回到了位於南岸區的家。6月28日,他們一家人乘坐三峽遊輪從重慶出發,遊覽了三峽大壩。

三峽遊輪旅遊屬於傳統旅遊產品,遊輪非常多,之前略顯疲態,甚至出現了“天花板”的趨勢。究其原因,主要是三峽游時間相對較長,此前以中老年遊客居多。此次攜程自營包船,依託攜程自有IP引流,通過新產品賦能讓遊客擁有不一樣的情景體驗,首次試水便異常火爆。業界稱,這一運營模式或開啓三峽游新篇章。

像家庭聚會,又像在逛街

6月28日下午,唐先生和父母、妻兒一行8人,在朝天門登上了長江最大最豪華的遊輪——“美维凯珍”號。這是新冠肺炎疫情後,攜程首次發起長江遊輪包船項目,4499元/人起的長江三峽4日3晚跟團游(5鑽)產品,唐先生“抢”到了三房間8個名額。上船後,唐先生發現,很多人都是一家人一起出動,遊輪上像是開起了家庭聚會。

遊輪沿江而下,沿途遊覽了豐都雙桂山、鬼城、神女溪、瞿塘峽、巫峽、西陵峽、三峽大壩,觀看了大型山水實景演出烽煙三國等。

“我認爲坐遊輪最大的好處是大人和小孩都不累。”唐先生說,上午停船遊覽景點,下午遊輪沿江行駛,大人和孩子都可以在船上休息,比跟團游或自由行輕鬆了很多,旅遊像是在逛街。

首次發起長江遊輪包船游

經過6個多月的漫長停航,長江遊輪終於迎來復航。

攜程旅遊渠道事業部CEO張力介紹,此次三峽包船是攜程疫情後的首次嘗試,也是近年來規模最大的一次。

張力表示,之所以有信心自營包船,首先,三峽游是海內外最著名的黃金遊覽線路,有著豐富的人文歷史景觀和優美的自然風光,自古以來就是“黄金旅游线”,是非常成熟、口碑非常高的旅遊線路。其次,攜程自營一直主攻中高端客羣市場,選擇五星涉外遊輪做首次包船嘗試,增強了他們的體驗感。另外,攜程旅遊線上和門店都有非常強大的銷售渠道,重慶有很多攜程旅遊門店,尤其是渝中區的一些重要旅遊景點,包括三峽郵輪的港口所在地都有門店的開設。從這次遊客報名的情況來看,線上和線下報名各占一半,而且只用了3天時間就全部報滿,說明渠道非常暢通。

記者獲悉,此次長江遊輪包船,攜程將遊船與沿途目的地的跟團游、私家團產品緊密結合,推出除單一船票之外豐富多樣化的“游轮+”产品,满足中老年、“大带小”、“大带老”等不同用户群体的出行需求。“目前看來,攜程是第一家推出長江遊輪+私家團產品的公司,填補了中高端客羣對於深度岸上游的需求空白。”携程跟团自营国内业务负责人张祺说。

據了解,這類“游轮+”產品包含重慶高檔餐廳的免費預訂服務、行程中的旅拍服務、送兒童船模、晚睡晚起的靈活休閒行程等攜程跟團專屬特色服務。

三峽游與網紅景點疊加賦能

張力表示,近期,遊輪市場逐漸復甦,最火爆的5月份,重慶幾乎是一票難求。

他說,長江遊輪市場發跡於入境游,曾有過一段依賴國際遊客羣的“黄金时代”。但自2008年以來,更多的遊客選擇了海輪。在內循環的帶動下,當前以長江遊輪爲代表的中高端度假市場異常火爆。目前,隨著高考、中考的結束,三峽遊輪又迎來了親子游的高峯。

“我們在游三峽大壩的時候,碼頭停靠了三、四艘遊輪,很多遊客都是全家人出動。”唐先生說,在碼頭總能看幾艘遊輪,在豐都碼頭甚至同時有5艘遊輪停靠。

重慶旅遊發展研究中心主任羅茲柏告訴記者,三峽遊輪的復甦有多重因素,有政策原因,比如國內經濟內循環帶動,還有沿途景點的提檔升級,以及大型遊輪公司發力等。

“我認爲重慶城市的變化,特別是很多網紅景點吸引了很多外地遊客,他們也想從長江上欣賞另一面的重慶。”他說,數據顯示,三峽遊輪超過8成是外地遊客,部分遊客在重慶呆了幾天後,選擇乘坐遊輪沿江而下。

張力表示,遊輪兼具“交通”和“旅游”屬性,整個旅程比較舒適,既能打卡主城的網紅景點,也可遊覽三峽美景。

縱深

三峽游歸來,還需要什麼?

“三峽遊輪雖然一票難求,但三峽遊輪迎來黃金時代的說法還有待商榷。”羅茲柏說,目前,因國外疫情,國內游是最佳選擇,一旦國外疫情得到有效控制,遊客的選擇會更多。同時,三峽遊輪有很多局限性,特別是交通和景點,景點不能離長江太遠,而這樣的景點又不多,就需要沿途區縣加強對景點的投入,整合資源,統一包裝、統一營銷。

攜程包船模式走出了一條不同方式,是另一種最佳的游三峽方式。

攜程表示,他們的包船游絕非機械式的“搬运工”。得益於與合作夥伴的長期磨合,攜程自營與供應商超越了簡單的甲方乙方關係,會根據自有的客戶接待標準,將需求及時反饋給供應商——中高端客戶有哪些偏好、產品內容該如何調整、服務細節需要如何升級,以此帶動供應鏈各環節持續優化。

“我們對長江遊輪的發展趨勢長期看好,作爲旅遊業的龍頭,攜程希望跟業界夥伴一道,把這條黃金旅遊線的品牌知名度和市場價值帶上新的台階。畢竟,傳統的長江遊輪航線只是幾個點,但放眼整個渝東北和鄂西地區,包括武隆、宜昌、恩施和神農架等在內,旅遊資源豐富,屬於難得的窪地,極具開發價值。”

張力表示,攜程以前做過比較多的專列,如和西南鐵路局合作的熊貓專列、新疆專列、從上海到秦皇島、山海關到呼倫貝爾的專列。今年9月份,攜程還將開行重慶到橫店的華東專列。

他說,攜程的遊輪業務起步較專列晚,但競爭更激烈,包船本身就存在風險。

“包船游其實是一種資源的整合,統一包裝、統一營銷。”羅茲柏表示,攜程依託自己的門店渠道和強勁的銷售能力,將整條船包下來營銷,是一種有效的三峽遊方式,對推動三峽游是一個很好的促進作用,也給遊客提供了更多的選擇。

(來源:上游新聞)

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